攀西（裝配建材）物流港單日車皮到達(dá)量創(chuàng)歷史新高

2019年6月的第一周，大多數(shù)人剛剛度過了端午假期，人們?nèi)匀怀两诠?jié)日的歡樂里，興奮尚未消退。到處可見粽子、艾草、菖蒲等代表著端午節(jié)的象征物品。但對(duì)通宇物流攀西（裝配建材）物流港的所有人來說，卻有著和這喜悅氣氛不相同的心情。他們并沒有跟其他人一樣陪家人渡過一個(gè)愉快的端午假期，而是全員處于神經(jīng)高度緊繃的狀態(tài)，迎接著車皮持續(xù)集中到達(dá)的挑戰(zhàn)。

2019年6月10日下午15時(shí)06分，攀西物流港內(nèi)到達(dá)車皮57個(gè)，2019年6月11日下午14時(shí)33分物流港內(nèi)到達(dá)車皮52個(gè)，24小時(shí)合計(jì)到達(dá)車皮109個(gè)，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)據(jù)對(duì)所有人來說是值得銘記的，但同時(shí)也為物流港全體員工帶來了擔(dān)憂！卸車壓力劇增、港內(nèi)卸車設(shè)備及人手不足，可能導(dǎo)致被發(fā)停裝令及延時(shí)費(fèi)大幅度上升的風(fēng)險(xiǎn)，這一切猶如一塊巨石壓在了所有員工心上，在原本就烈日炎炎的夏天，給物流港全體員工又添上了一把火。怎么快速有序并保證不過多增加成本的卸車，成了物流港全體員工一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。

6月10日下午15時(shí)10分物流港業(yè)務(wù)室迅速召開商討會(huì)，會(huì)上業(yè)務(wù)室將人員準(zhǔn)確分工做到人手不浪費(fèi)，每項(xiàng)任務(wù)落實(shí)在人頭上，核對(duì)車皮信息，確認(rèn)倉(cāng)儲(chǔ)位置，與調(diào)車組協(xié)調(diào)如何倒鉤，集思廣益如何減少車皮倒鉤時(shí)間，統(tǒng)一匯報(bào)車皮卸空情況，統(tǒng)一進(jìn)行車皮對(duì)位，全員整裝待發(fā)，頂著接近40度的高溫天氣奮斗在現(xiàn)場(chǎng)，不斷奔波在物流港內(nèi)，在港內(nèi)卸車壓力巨大的情況之下，物流港所有員工臨危不亂，短時(shí)間內(nèi)商討出應(yīng)對(duì)方案。 

在業(yè)務(wù)室與調(diào)車組進(jìn)行溝通之后，調(diào)車組人員全力配合業(yè)務(wù)室工作，他們?cè)谲囕v調(diào)送中做到精細(xì)作業(yè)，不斷與業(yè)務(wù)室溝通及時(shí)對(duì)外配送車輛，做到每次倒轉(zhuǎn)車輛準(zhǔn)確，不做重復(fù)倒轉(zhuǎn)。與經(jīng)久車站，現(xiàn)場(chǎng)理貨員保持信息隨時(shí)暢通，任何問題及時(shí)通報(bào)，車皮卸車完成后迅速取車對(duì)位，24小時(shí)處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，做到隨叫隨到。在全體人員的通力合作下大幅度減輕了物流港內(nèi)卸車壓力，展現(xiàn)了專注、高壓、高效的合格川威人品質(zhì)。

截止2019年6月12日下午18時(shí)，在物流港全體員工的努力下，成功將109個(gè)車皮卸完，共計(jì)入庫(kù)鋼材約5500噸，創(chuàng)下物流港鋼材庫(kù)建庫(kù)以來單日車皮到達(dá)量的歷史新高，預(yù)計(jì)2019年物流港礦煤、集裝箱、鋼材到達(dá)量將突破80萬噸。2019年6月13日上午9時(shí)，西昌車務(wù)段段長(zhǎng)韓東平、副段長(zhǎng)胡天俊、市場(chǎng)部部長(zhǎng)盧利平、貨管部部長(zhǎng)熊國(guó)平蒞臨物流港指導(dǎo)物流港如何提升卸車效率。通過此次考驗(yàn)，意味著物流港單日卸車量正式達(dá)到2列，并初步具備鐵路貨運(yùn)三等站的接卸水平，為日后物流港吞吐量上升奠定牢固基礎(chǔ)。