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攀西綠色新引擎,“氫”裝上陣繪藍圖——氫能源卡車在攀西大地試運行

2023-12-08 10:58 字號: A A A
2023年11月29日,在攀枝花的藍天白云下,裝載著礦業(yè)公司秀水河鐵精礦的氫能重卡川K00000F駛入攀枝花大西南貨場。這是氫能源攀西物流線的首次示范運行,標志著氫能重卡在攀枝花運輸線常態(tài)化規(guī)模化運行具備成熟條件,催生一條氫能源重卡物流運輸?shù)拇髣用},為下一步工作打下堅實基礎,順利完成階段性目標。

為保此次氫卡成功試運行,通宇物流積極響應集團號召,整合現(xiàn)有存量資源,充分利用自身優(yōu)勢,挖掘潛力、盤活存量。通宇物流各部門在董事長唐建華領導下通力合作,通過充分的市場調研,選擇對目前閑置的7輛氫能源卡車作為突破點,選定2輛氫卡調配至攀枝花試運行。確定目標后,通宇物流各部門從氫能源市場調研開始,到選擇運營場景,制定測試方案,倒排時間節(jié)點,最后落實氫卡試行,確保氫卡測試項目的順利進行。

攀西綠色新引擎,“氫”裝上陣繪藍圖——氫能源卡車在攀西大地試運行(圖1)

通宇物流西昌釩鈦作為本次氫卡測試的主要實施部門,對外積極主動聯(lián)系氫源,了解攀枝花市氫氣生產(chǎn)、加氫站建設及相關氫氣應用場景情況;對內與通宇物流運營管理部、財務管理部、天辰公司溝通協(xié)調,制定各部門職責,確保該項目按照時間要求順利推行。并匯同運管部對氫能重卡的具體實施流程進行梳理,形成氫能源車輛運行測試方案。對運行模式、測試路線、成本分析進行細化。

氫卡運行由鹽邊順通物流有限公司開展,測試期間由順通公司提供掛車和駕駛員,對所有成本進行單獨核算,最后比對氫卡和油卡成本和利潤。

測試具體線路為馬脖子脫水站至攀枝花各站臺(桐子林、密地、倮果、攀枝花渡鋼線等),線路固定,運輸里程(單邊30公里~50公里)在合理范圍內,可發(fā)揮氫能源重卡的優(yōu)勢。

車輛運行成本包括掛車租賃費、維修費、加氫費及駕駛員薪酬等,通宇物流西昌釩鈦將測試結果與燃油車經(jīng)濟性進行綜合比較,并對氫能重卡的下一步運行提出意見建議并做出預案,報總公司及集團相關部門審核。根據(jù)測試結果分析提出7輛氫能源車盤活處置方案。

本次試運行線路為馬脖子脫水站至攀枝花大西南貨場,實際運行里程為58公里。截止12月3日,川K00000F共計完成運輸9次,凈重256.5噸;川K16616F完成運輸6次,凈重171.5噸。氫卡車加氫量合計139.6kg,與傳統(tǒng)燃油卡車進行經(jīng)濟性比較,成本有所降低,后續(xù)將持續(xù)跟蹤相關數(shù)據(jù),為將來大規(guī)模推廣提供數(shù)據(jù)支持。

在攀西陽光的照耀下,通宇物流正跑上氫卡運輸新賽道。本次跨區(qū)域調動氫能重卡的測試運行,將對通宇物流及集團公司在盤活閑置資產(chǎn)、合理利用存量資源方面提供更多的思路。車輪滾滾的重型卡車,正“氫”力向前。